¡NO A LA GUERRA!

 

AQUELLAS ESTACIONES DE GIJÓN QUE RECUERDO.....

Werner Meier

 Para quienes hemos disfrutado de la visión de las viejas estaciones del Langreo y del Carreño recordamos con añoranza la imagen de un paraíso ferroviario.De un paraíso compuesto por una mezcolanza singular de material ferroviario de segunda mano cuyo origen era de lo más dispar, y unas estaciones con un encanto decadente pero encantador.
Dos estaciones en una, la del Carreño (con ancho de vía métrico) y la del Langreo (única entonces con ancho de vía europeo). Sólo faltaba sumar la de la Renfe , unos cientos de metros más adelante para tener otro ancho de vía diferente....el ibérico de Renfe.

Werner Meier

 

 Las  imágenes fueron tomadas a mediados y finales de los años 7o por un fotógrafo Alemán. Son alemanes e ingleses adelantados en formar un archivo fotográfico de las líneas asturianas del siglo XX de auténtico lujo.
En la imagen, encantadora,se aprecia la diferencia de líneas separadas por una tímida valla metálica.

Werner Meier

 Los viejos vagones de madera del Langreo con acceso exterior por puertas de compartimentos.

Werner Meier

 Desde la estación del Langreo madera y aluminio del Talgo "americano".

Col la santiago

 Se conserva  aún el viejo panel de horarios del ferrocarril del Carreño.

Werner Meier

 Los "fabiolos" , viejos tranvías belgas comprados de segunda mano......en el año 1978.

Werner Meier

 Al fondo el taller de reparación del Langreo .....¡cuántos milagros harían con máquinas sin repuestos adecuados!

Werner Meier

 La Sentinel inglesa, con su espada - logotipo de marca al frente.

Werner Meier

 Llegaban los años 80 y la renovación del material . Sustituyendo a los viejos tranvías belgas se incorporaba material nuevo "made in spain" a la línea del Carreño.

Werner Meier

 Con apariencia de viejo autocar americano el MACK (se conserva un modelo en el museo del ffcc de Gijón) era un producto que había estado en la línea New Haven de los EEUU.

Werner Meier

 Los Talgo americanos (no era sus sistema de rodadura idéntico a los españoles por cuestiones de patente). Viajé una vez en ellos y realmente eran amplios y muy parecidos a los de Renfe.

Werner Meier

 Renovación de locomotoras, en este caso Holandesas, en el Langreo. Justitas para pasar por los túneles.

Werner Meier

 Bella estampa de otros tiempos.......En primer término un puente giratorio.

Werner Meier

col la santiago

Llegaba el año 1983 y el ancho de vía se unificó en Langreo y Carreño al ancho métrico de FEVE. Había que reducir el antiguo ancho europeo del Langreo y todo el material de tracción y remolcado sería renovado. Pocos años después llegó la demolición del entorno y una nueva estación y vuelta a demoler y ¿cuál será el final de la historia...?

"LA PLAYA DE SAN LORENZO ES DE LAS MÁS HERMOSAS QUE CONOZCO..." ALFONSO XIII

Opiniones Regias sobre nuestra playa de San Lorenzo recogidas en el portafolio de 1915 "Gijón veraniego".

Las visitas de miembros de la familia real a Gijón se han vuelto en nuestros días muy puntuales y distanciadas en el tiempo. Supongo que habrá opiniones de todo tipo.

 

DE PESCA GRACIAS A CONFECCIONES GIJÓN, S.A.(CAMISAS IKE)

En 1963 se publica gracias al patrocinio de Confecciones Gijón,S.A. una guía informativa de los ríos de Asturias. Esta guía estaba centrada en los ríos salmoneros y trucheros y era , en realidad , una guía de pesca.

Cuando la hojeo , no dejo de admirar los espacios dedicados a la publicidad, llenos de encanto y recuerdos.

Ike, la mítica marca de camisas de Gijón. Todo un icono de calidad durante años.

En esta fotografía de Vegafer podemos observar dos hermosos ejemplares de 16 y 12 kgs. pescados en el Río Narcea.

La socorrida lata de Fabada Litoral para excursiones y montaña....todavía sobrevive.

"El Palacio de Cristal", (del que tengo en el blog una entrada especial), cuando estaba situado en la Calle Enrique Cangas. (Cuesta de correos lindando con Begoña). Uno de los establecimientos más importantes de Gijón en la época, en cuando a caza y pesca .

Los restaurantes  y su  relación con la pesca, tan importante

En pesetas... claro

Mítico en el recuerdo, el Oriental. Hace pocas entradas subí algún recuerdo del mismo.

Ya desaparecido hace muchos años , pervive aún el escudo de Michelin en baldosas de un lateral de la actual Avenida de la Constitución.

Actual gasolinera de REPSOL en la avenida de la Constitución.

"Los Corales".....¡cuántos me tomé en "La Perla"! junto a sus pinchos. claro....

Durante muchos años "esto" estuvo en el Muelle.....Desentonaba un montón con el entorno.

Aunque sea de Oviedo........

El toque final.......en fin, nada que ver con la pesca pero tiene un diseño atractivo..

 

LA VERDADERA HISTORIA DE LA CLAUSURA DEL CINE GOYA

EL UNO DE MARZO DE 1981 CERRABA EL CINE GOYA. LA RAZÓN DE ESTE CIERRE NO HABÍA QUE BUSCARLA EN MOTIVOS ECONÓMICOS YA QUE , AL PARECER, LA PROGRAMACIÓN DE PELÍCULAS CON LA ETIQUETA "S" QUE EMITÍA EN SU ULTIMA ÉPOCA, FUNCIONABA MUY BIEN A NIVEL DE TAQUILLA. EL PROBLEMA HABÍA QUE BUSCARLO EN LAS RAÍCES DE LA CONSTRUCCIÓN DEL GOYA, ANTES DE LA GUERRA CIVIL,SOBRE UN SOLAR PROPIEDAD DEL ARQUITECTO MANUEL GARCÍA.

EL EMPRESARIO CINEMATOGRÁFICO ASDRÚBAL DE LA HUERGA, PIONERO DE LA EXHIBICIÓN EN NUESTRA CIUDAD, CONSTRUYÓ LA SALA, AUNQUE AÑOS DESPUÉS ESTA SERIA SUBARRENDADA.

A COMIENZOS DE LOS AÑOS OCHENTA , LOS HEREDEROS DEL SEÑOR GARCÍA ENTABLARON PLEITO CONTRA EL SEÑOR DE LA HUERGA, POR LO QUE ENTENDÍAN COMO IRREGULARIDADES RESPECTO DEL CONTRATO FIRMADO EN SU DÍA.

ENTRE OTRAS COSAS, SEGÚN PUBLICABA EL COMERCIO, EL DOCUMENTO ESTIPULABA UN RIGUROSO RESPETO A LA MORALIDAD, LO QUE NO PARECÍA MUY ACORDE CON LA PROGRAMACIÓN DE SU ULTIMA ÉPOCA A LA QUE HACIA REFERENCIA.

GANADO EL PLEITO POR LOS HEREDEROS DE MANUEL GARCÍA, EL CINE CERRO DEFINITIVAMENTE PARA DEJAR PASO A LA CONSTRUCCIÓN DEL HOTEL QUE HOY DÍA OCUPA SU SOLAR.

VOLAR SOBRE GIJÓN POR 300 PESETAS (menos de dos euros)

 Todo un clásico en la Feria de Muestras de Asturias, especialmente en los años 70, "el helicóptero de la Feria". 

Desde el helipuerto situado en el Pueblo de Asturias, muchos visitantes de la Feria tuvieron su "bautismo del aire" en aquellos helicópteros Alouette III iniciales.

Era curioso- así lo observaba yo- , como el radio de giro de estos vuelos iba reduciéndose paulatinamente a medida que pasaban los días, haciendo que el vuelo durara menos tiempo al final de la Feria....