COCA - COLA , PREHISTORIA EN GIJÓN

Entre el "agua milagrosa para estómago & intestinos ", y la sidra "El Gaitero" , observamos el eterno anuncio de la primigenia "Coca Cola"en nuestro país.
Quisiera retomar , algo actualizada, la entrada que hice sobre la Coca - Cola y sus primeros pasos en Asturias. 

 Conocida imagen de una competición de traineras en la concha de San Lorenzo.  Publicidad de "Coca Cola" sobre el muro del Campo Valdés. Foto de pre-guerra en la que se demuestra el interés de la marca por publicitar una bebida que entonces era algo Chic y que se vendía a 0,50 pts la botella.

He aquí el motivo por el que me animé a hacer esta entrada. Concretamente la foto es de 1933 y en ella aparece mi abuelo con varias bebidas en la mesa, de ellas se distingue claramente el envase de dos coca- colas. Si uno se refiere a la Coca Cola en España se da por hecho que su comercialización no empezó hasta los años 50, pero la realidad nos lleva a certificar que su primera incursión se realizó en los años 20 del siglo XX.

La Coca Cola nació el 8 de mayo de 1886, en el laboratorio de Atlanta del doctor Pemberton. Como ya he dicho , llegó a España en los años 20 y pudo ser degustada por un reducido grupo de población pese a que su publicidad era respetable en diferentes medios.

Publicidad ambulante de Coca Cola en un tranvía de Gijón  pre - guerra.

Los primeros anuncios en prensa en Gijón aparecieron en 1929 y tienen un diseño que aúna el ser un producto distinguido con la práctica deportiva.

Primeros transportes de distribución

Deportistas como el futbolista del FC Barcelona Goiburu o el boxeador Pablo Ruiz eran personajes que estaban en la nómina de famosos y recomendaban el consumo de Coca Cola.

De nuevo la publicidad de Coca Cola aparece en un lugar de lo más céntrico de Gijón. Comienza la década de los años 30 y un solar se prepara para acoger la sede de la Compañía Telefónica  en Gijón ¿o debería decir la mitad de la sede...?.

 Efectivamente el edificio actual se construyó inicialmente del lado de la calle Corrida...tras la guerra se amplió siguiendo el mismo modelo de construcción para dar uniformidad al conjunto. Pues ahí tenemos el rótulo de C:Cola bajo el de Casa Rato y con el objeto que todo el que pasara por Corrida o el Carmen se le quedara "grabado"

Años republicanos en Gijón y en la barandilla del balneario -cuyos restos en su base aún aparecen de marea en marea -tenemos otro anuncio de Coca - Cola en época estival.

Y ......en los años 50 se popularizó la Coca Cola con su red de embotelladoras y rápida difusión. Fué un particular " plan  Marshall" capitalista  que intentaba dar una apariencia moderna al consumo de bebidas de los españoles pero....esa es otra historia.

Por desgracia para nuestra historia regional, hay que apuntar la desaparición del concesionario asturiano (entre los cuatro de España que cerraron a la vez) ...

Del optimismo de las campañas, estilo "La chispa de la vida", al más realista de "las sorpresas de la vida"

La publicidad de esta segunda época de Coca- Cola en Asturias presentaban mayoritariamente la figura femenina en sus espacios. El trazo ....al más típico cómic americano.

LOS PECES ROJOS

TÍTULO ORIGINAL	Los peces rojos
AÑO	1955
DURACIÓN	100 min.
DIRECTOR	José Antonio Nieves Conde
GUIÓN	Carlos Blanco
MÚSICA	Miguel Asins Arbó
FOTOGRAFÍA	Francisco Sempere (B&W)
REPARTO	Emma Penella, Arturo de Córdova, Pilar Soler, Félix Dafauce, Félix Acaso, Manuel Aguilar, Óscar Acebal, Ángel Álvarez, Joaquín Bergía
PRODUCTORA	Estela Films / Suevia Films / Yago Films
GÉNERO	Intriga. Cine negro
SINOPSIS	Una noche de tormenta, Hugo e Ivón llegan a un hotel de Gijón acompañados del hijo del primero. Salen a ver el mar embravecido y poco después Ivón regresa pidiendo socorro porque el muchacho ha sido arrastrado por el mar. Como el cadáver no aparece, un comisario se hace cargo del caso. (FILMAFFINITY)En 2003 se hizo una nueva versión de la película, con el título Hotel Danubio, dirigido por Antonio Giménez Rico y protagonizada por Santiago Ramos y Carmen Morales.

Puedo deciros que para la época en que está rodada , es una estupenda película de intriga . El Gijón que sale,  parece el escenario perfecto para el rodaje de Nosferatu, por lo oscuro lluvioso y solitario de sus calles. 

Hay detalles; como el del conserje del Hotel Savoy (primer fotograma) que son únicos: A la entrada de los únicos clientes del hotel,  - los protagonistas del drama- ,se encuentra el hombre enfrascado en la lectura de El Caso y rápidamente se lanza a apretar las bombillas de la lámpara que tiene detrás (estaba ahorrando el hombre) para dar la luz que correspondía.

El Hotel Savoy se encontraba en la calle Corrida , justo antes de llegar al Muelle.La escalera del segundo fotograma se encuentra tal cual sale y por último -dejando a un lado la subida a Sta. Catalina- la rampa en la que vemos los policías en el penúltimo fotograma está que....mejor no subirse a ella.

GARAJE REVUELTA

Durante años , la imagen de la fotografía y su particular arquitectura,resultó ser familiar para todos los gijoneses que pasábamos cerca del Garaje Revuelta. Situado en la antigua avenida de Calvo Sotelo , actual Manuel Llaneza, ocupaba el actual número 67.

En la época en la que había recibido un lavado de cara  ( primera mitad de los años 80), el otro lavado, el de los coches costaba 175 pesetas (poco más de 1 euro actual)
 

Vista actual de una parte del espacio ocupado entonces por el Garaje Revuelta.

HERMANOS DE SANGRE

¿QUÉ TIENEN DE HERMANOS LOS LEONES DEL CONGRESO Y LOS LEONES DE LA FUENTE DE PELAYO EN GIJÓN? PUES QUE LOS SEIS (GIJÓN 4 MADRID 2) TIENEN SU ORIGEN EN LOS CAÑONES TOMADOS AL ENEMIGO EN LAS GUERRAS DE ÁFRICA, O MÁS BIEN MARRUECOS PARA SER MÁS PRECISOS, DURANTE EL AÑO 1860. CON LA FUNDICIÓN DE LOS MISMOS NO SÓLO DIÓ PARA LA FAUNA LEONINA SINO QUE TAMBIÉN NOS SIRVIÓ A LOS GIJONESES PARA LAS CONCHAS QUE TIENEN BAJO LA CABEZA LOS REYES DE LA SELVA, Y NUESTRO POPULAR REY PELAYO.

LA ESTATUA DE PELAYO FUÉ INAUGURADA EL DIA 5 DE AGOSTO DE 1891 (UN DÍA ANTES QUE LA ESTATUA DE JOVELLANOS DE LA PLAZA DEL 6 DE AGOSTO). COMO COMPRENDERÉIS, DADO EL CARÁCTER GIJONÉS , IMAGINAROS LA COÑA MARINERA QUE HUBO CON LO DE PELAYO Y LOS MOROS ...Y SUS CAÑONES EN AQUELLA ÉPOCA.

CAFÉ GIJÓN DE MADRID

Un posavasos de recuerdo del Café Gijón de Madrid.
El Gijón http://es.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_Gij%C3%B3n ha sido y es todo un símbolo en cuanto a cafetones de España.                                                                                                                                      Inspiró hasta una versión de la Boheme cantada por Sara Montiel que os animo a escuchar al menos un poquito (es pelín rancia)http://www.goear.com/listen/6399d49/cafe-gijon-basado-en-la-boheme-sara-montiel
Para mí el local , sinceramente, no es tampoco un sitio de dejarte la boca abierta y arquitectónicamente http://www.cafegijon.com/ no le llega ni a los pies a nuestro Dindurra pero .....la fama es la fama.
Hace un tiempo que no voy , pero tengo un recuerdo nostálgico hacia el actor Manuel Alexandre http://es.wikipedia.org/wiki/Manuel_Alexandre al cuál ví en esta última visita en sus últimos días.

¡NO A LA GUERRA!

 

AQUELLAS ESTACIONES DE GIJÓN QUE RECUERDO.....

Werner Meier

 Para quienes hemos disfrutado de la visión de las viejas estaciones del Langreo y del Carreño recordamos con añoranza la imagen de un paraíso ferroviario.De un paraíso compuesto por una mezcolanza singular de material ferroviario de segunda mano cuyo origen era de lo más dispar, y unas estaciones con un encanto decadente pero encantador.
Dos estaciones en una, la del Carreño (con ancho de vía métrico) y la del Langreo (única entonces con ancho de vía europeo). Sólo faltaba sumar la de la Renfe , unos cientos de metros más adelante para tener otro ancho de vía diferente....el ibérico de Renfe.

Werner Meier

 

 Las  imágenes fueron tomadas a mediados y finales de los años 7o por un fotógrafo Alemán. Son alemanes e ingleses adelantados en formar un archivo fotográfico de las líneas asturianas del siglo XX de auténtico lujo.
En la imagen, encantadora,se aprecia la diferencia de líneas separadas por una tímida valla metálica.

Werner Meier

 Los viejos vagones de madera del Langreo con acceso exterior por puertas de compartimentos.

Werner Meier

 Desde la estación del Langreo madera y aluminio del Talgo "americano".

Col la santiago

 Se conserva  aún el viejo panel de horarios del ferrocarril del Carreño.

Werner Meier

 Los "fabiolos" , viejos tranvías belgas comprados de segunda mano......en el año 1978.

Werner Meier

 Al fondo el taller de reparación del Langreo .....¡cuántos milagros harían con máquinas sin repuestos adecuados!

Werner Meier

 La Sentinel inglesa, con su espada - logotipo de marca al frente.

Werner Meier

 Llegaban los años 80 y la renovación del material . Sustituyendo a los viejos tranvías belgas se incorporaba material nuevo "made in spain" a la línea del Carreño.

Werner Meier

 Con apariencia de viejo autocar americano el MACK (se conserva un modelo en el museo del ffcc de Gijón) era un producto que había estado en la línea New Haven de los EEUU.

Werner Meier

 Los Talgo americanos (no era sus sistema de rodadura idéntico a los españoles por cuestiones de patente). Viajé una vez en ellos y realmente eran amplios y muy parecidos a los de Renfe.

Werner Meier

 Renovación de locomotoras, en este caso Holandesas, en el Langreo. Justitas para pasar por los túneles.

Werner Meier

 Bella estampa de otros tiempos.......En primer término un puente giratorio.

Werner Meier

col la santiago

Llegaba el año 1983 y el ancho de vía se unificó en Langreo y Carreño al ancho métrico de FEVE. Había que reducir el antiguo ancho europeo del Langreo y todo el material de tracción y remolcado sería renovado. Pocos años después llegó la demolición del entorno y una nueva estación y vuelta a demoler y ¿cuál será el final de la historia...?